正值海外黑五銷售旺季，亞馬遜FBA倉庫接連爆倉可愁壞了不少賣家。

亞馬遜美西倉庫大爆倉

近日，有多位賣家反饋，GYR3 倉庫的貨入倉實在是太慢了，自己有好幾批貨物被耽擱了好久，另外還有 SMF3、SBD1、LAS1、GYR3、LGB8、ONT8、LAX9 等熱門倉庫都出現了長時間無法簽收的情況。

細心的賣家對這幾個熱門倉庫做了定位，發現了端倪：

·LAX9，地處豐塔納，是亞馬遜集散貨物的特大倉庫之一，屬于美西，倉庫目前已經約不上了；
·ONT8，是美國三大網紅倉庫之一,地處美西，是美國第二大集裝箱港；
·LGB8，是在里亞爾托市,地址是加利福尼亞州， 是非常熱門的FBA倉庫，也是美西的；
·GYR3，位于鳳凰城東部的亞馬遜倉庫，屬于美西倉庫；
·LAS1，屬于美國內華達州，仍然是美西FBA倉庫。

除美西知名倉庫以外，還有很多其他地處美西的倉庫也被擠爆了，由此看來，亞馬遜 FBA 美西倉庫果然爆的十分嚴重。

所以，即便美西的運費便宜一些，大家在這個旺季關鍵時刻還是要慎選。

爆倉不斷，賣家有苦難言

跨境知道了解到，除了美西倉爆倉異常嚴重以外，德國 FBA 倉 HAJ1、加拿大 YYZ3、YYZ7、YOW1、YVR2、YYC1 也爆倉嚴重，都十分難預約。

旺季產品爆單本是值得慶幸的事情，奈何爆倉使得貨物無法正常上架，就會導致熱銷品出現斷貨的情況，這是亞馬遜平臺性質決定的，FBA 發貨的產品是不允許斷貨情況出現，一旦斷貨，平臺便會認為賣家的供貨能力不行，從而直接影響產品排名和后期銷量。

對此，有多位賣家吐槽，亞馬遜倉庫上架慢、丟貨嚴重，感覺旺季的亞馬遜倉庫快亂成了一鍋粥。

有賣家稱：

“自己有一款熱銷品，快要賣斷貨了，但欣慰的是近 3000 多個補貨貨件在后臺顯示被 GYR3 接收了，當時心想這個產品可算是相安無事了，后期不會再斷貨了。可想不到的是，該批貨件被接收后，整整三周沒有任何動靜，期間打了很多電話，也在不斷開 case，奈何都石沉大海了。本來一款被寄予厚望的產品就這樣硬生生的被亞馬遜倉庫拖死了。”

還有賣家表示自己 9 月初送到的 IND9 倉庫的貨物，近 2 個月了還未登記，開 case 后收到的回復是耐心等待；同入 IND9 倉庫的賣家有兩票貨也是等了 60 多天才上架，實在無語。

在爆倉的情況下，除了貨物上架慢以外，倉庫丟貨丟件現象也頻繁發生。

一位賣家吐槽道：

“最終貨件的實際數量足足少了幾百個，向亞馬遜開 case 得到的回復永遠是‘對貨物中的物品進行調查’，然后會被標記為‘調查完成—貨物內容已清點并確認’，最后就不了了之。”

亞馬遜今年取消或關閉 66 個美國倉庫，而且裁員人數高達十萬人，倉庫工人被裁，倉庫出現了人少貨多的情況，自然就容易出亂子。

Q1：突發亞馬遜 FBA 倉庫爆倉，接收效率低的原因是什么？

1、旺季促銷期間，亞馬遜倉庫的貨物數量將大幅增加。在一些節日和促銷活動前夕，貨物和貨物的數量顯著增加，入倉量遠大于出倉，就會出現爆倉；
2、當某一 FBA 倉庫出現爆倉， 亞馬遜官方會通知暫停接收貨物，相應地，卡派渠道被刪約、很難拿到 ISA 預約號，海派渠道貨物無法一次送進去，整體派送時間會延后 1-2 周。對于賣家，入庫接收就會異常慢，甚至長達 10-20 多天都沒上架；
3、爆倉問題在熱門大倉尤其嚴重，比如三大倉：ONT8、LAX9、LGB8，本來這些大廠是規模大，接收的貨量大，這些大倉通常距離港口、機場近，所在地是一個交通樞紐，許多的 FBA 物流線路也是圍繞這些熱門大倉設計的，賣家要補貨到 FBA，因此 FBA 貨件通常分配到這些大倉。因為接收能力限制，亞馬遜官方還會在旺季砍賣家的庫容。

Q2：從物流貨代角度看，賣家應如何避免爆倉？

賣家想要在旺季避免爆倉情況帶來的影響，就要做好三點：
1、更改收貨地址，把部分貨物運到貨量低的倉庫里；
2、選擇備貨到海外倉，根據銷售情況調撥到 FBA ；
3、在 Q3 季度就要相應增加空運備貨頻率，提高貨物入庫時效性，同時增強監控力度，積極監控物流供應鏈可能出現的問題，以最快的速度處理問題，保證產品的安全庫存足夠應對年底旺季大促。

Q3：針對 Q4 旺季的物流貨運，給賣家提一些建議？

1、賣家應該加快海外倉布局，以應對爆倉、分倉、限倉；進倉出倉自由把控，提高周轉頻率降低庫存；
2、淡季目前卡航和鐵路較為穩定,但旺季開始之后這兩渠道的不穩定因素過多,建議旺季在渠道選擇方面以海運空運為主;
3、Q4 多考慮高時效性的空運渠道，旺季提高空運渠道發貨占比，在淡季通過提高海運渠道發貨占比來平衡成本控制；
4、平時做好物流供應商的 KPI 考核，優勝劣汰、更秩優化，旺季來臨，才能應對各種情況。